北美首頁  |  新聞  |  時尚  |  大陸  |  臺灣  |  美國  |  娛樂  |  體育  |  財經  |  圖片  |  移民  |  微博  |  健康

成都劍南大道 奇蹟誕生的地方

http://dailynews.sina.com   2018年09月13日 21:18   鳳凰網

原標題:成都劍南大道 奇蹟誕生的地方

2003年冬,成都南郊一條僅9米寬、名爲“元華路”的鄉村小路上,突然扎堆了6臺挖掘機、5臺剷車、100多名工人,它們在此火熱開工、通宵作業,不久後,9米變爲40米,鄉村路升級爲城市路。

2012年,隨着成都向南發展進入高潮階段,元華路又經歷了一次大規模擴建,一年之後,正式更名爲劍南大道,躋身城市一級主幹道。

橫空出世的劍南大道,其霸氣程度超乎所有人想象 —— 最寬處竟達60—80米、雙向12車道、視野開闊、一路向南、氣貫長虹。

 連參與修路的外省工程師都感嘆:

“太嚇人了,成都人把鄉村路改成了飛機跑道 ”。

“我在東南沿海城市都沒見過這麼大的路”。

“繞城那一截 可以橫着開車!”

到了2015年,已是龐然大物的劍南大道,還向速度發起了挑戰:官方下死命令,路過十字路口,就修下穿,遇到人流密集區,就架天橋,頗有中國鐵路“見山打洞、遇河架橋”的氣勢,從此,劍南大道成爲全程下穿、無紅綠燈的“市內高速公路”。

同年,地鐵5號線沿劍南大道開建,作爲成都目前最長、載客量最大的線路、進一步提升了劍南大道超級動脈的地位。

2016年4月30日,神仙樹高架開通,二環歷史首次與劍南大道無縫接駁,有人測試過,從神仙樹開車到華陽,一腳油門下去,只需15分30秒。

2017年,這條路一直被詬病的噪音問題,也因大面積安裝吸音板、交通管制等措施,得到有效的解決。

2018年,9月12日上午(就在2天前),隨着盾構機一聲巨響,成都地鐵五號線一、二期正式全線洞通,與之相應的,是川劇臉譜設計、散發紫色魅影的“超寬列車”在媒體上高調曝光。這個被稱爲“成都最長、難度最大”的地鐵,進入實質加速階段,巨龍現身,讓劍南大道如虎添翼。

是的,15年來,劍南大道永遠不變的,就是“改變”,不斷改變的,是其寬度、長度、速度、舒適度和通達度。

但它,遠不止於一條超級大道那麼簡單。

與天府大道“城市中軸,產業之路”的定位不同,如今的劍南大道,已經建設成了一條純粹的“生活大軸,宜居動脈”。

2004—2018年,劍南大道沿線掀起一波又一波房地產開發狂潮,以高樓住宅建設主,沿線城市氣質隨之深刻鉅變。

神仙樹、金融城、大源、怡心湖、錦江生態帶等城南最明星的居住板塊,被它串聯,並因它成熟,同時,城南土著逐漸被“新成都人”或“成都市區移民”替代;荒地、農舍、農田被現代化的城市配套取而代之,最終,擁有百萬新城人口居住的生活之路蔚然成型。

多個大型賣場、商業綜合體、商圈,因它而同處一條線。

(橫屏觀看)

一衆鳥語花香、綠意盎然的溼地、公園、湖泊、生態帶,被它聯通。

(橫屏觀看)

若干名校、書院、教育資源,被它一一連接。

(橫屏觀看)

也因此,“劍南大道生活方式”應運而生。

“歐尚買菜,伊藤購物,鐵像寺喝茶,錦城湖夜跑”

“北上神仙樹吃串串,南下黃龍溪逛古鎮”

“中海國際上個班 中海蘭庭睡個覺 中海右岸訪個友”

 “向西逛怡心湖、向東逛錦江生態帶”

 “坐上五號線,去新都寶光寺耍一趟”

沒人會想到,一條“阡陌交通,雞犬相聞”的鄉間小路,會如雨後春筍般,長出鱗次櫛比的住宅,繁華的商場、大氣的公園,以及多元百變的生活。

繼天府大道後,劍南大道重新定義了成都人的生活。

談論劍南大道沿線的城市變遷、生活圖景,就不得不提到一個存在感極強的名字:中海。

從2000年打造一鳴驚人的“中海名城”至今,中海在劍南大道沿線及輻射區域,已足足佈局了12盤住宅、2大商業項目。由北至南,一一落子,與成都一路向南的發展方向,幾乎是“神同步”。

(橫屏觀看)

19年來,中海之於劍南大道,佈局項目數量之多、體量之大、業態之多元,影響人羣之廣、對沿線生活方式、城市發展改變之深,絕無其他房企可及。

更可貴的是,在這條城市動脈上,中海不只是板塊打造的參與者,而是拓荒者和引領者。

➤ 2000年,靠近劍南大道起點,神仙樹還與繁華無關,中海名城率先佈局,神仙樹大院、新裏維多利亞、上海花園才後續跟進,“成都富人區”的名號從那時纔開始喊響。 

➤ 2004年,現劍南大道中段,大源仍是大源村,散發着濃郁的城鄉結合部氣息,中海率先打造中產樓盤中海蘭庭,引發了房企入駐、土拍跟進、配套完善的蝴蝶效應,這場“農村變城”的驟變,中海是“源代碼“。

➤ 2008年,現劍南大道北段,金融城還是一張圖紙,一片荒地,中海用8年時間,製造了中海城南華府、中海城南官邸、中海九號公館、中海國際中心、中海天地系商業等項200萬方、集住宅、商業、商務等價值鏈爲一體“城市航母”,以“中海區”的名義,奠定了“金融城一半的繁華”。

➤ 2017年,劍南大道南段,錦江生態帶,只是一個人煙罕至的都市生態水岸,中海直接爲它造一座城市,570畝、133萬㎡的中海錦江城亮相,“錦江生態帶規劃”以房企大盤重倉的方式,引發外界關注,項目業態豐富的“新成都城市模型“概念,也讓人們對這座城充滿信心。 

➤ 2018年,與錦江生態帶僅一條路之隔,處於起勢期與開工期的怡心湖,躋身爲“城南最火區域“:,中海雲麓世家面世,帶來第六代城市別墅與華宅,又成爲區域高端化進程的一劑強心針。

是的,中海一路向南,研判土地前景、帶動板塊價值提升,奠定區域崛起,憑一己之力,爲成都人,造了一個宜居軸。

2016年,中海打出品牌廣告語“中海所到之處,就是區域崛起的信號”,當時幾乎所有業內人士、媒體人都一致認爲:“這根本不是廣告,而是不能再客觀的事實”。

而中海,也在自己“領銜主演”的造城運動中,受益匪淺。有業內人士如此形容劍南大道輻射區的中海項目:要麼居於板塊中心位置,要麼是二手房價漲幅最大,要麼辨識度最高,九號公館是,中海蘭庭是,中海右岸也是。

以劍南大道爲觀察空間,2000年的“新成都”是神仙樹,2004的“新成都”是金融城、大源,2017年後新成都,是天府新區怡心湖、是秦皇寺CBD與錦江生態城,它們的興起背後,總是有中海的助推。

這,與2018中海“助力新成都”的品牌理念不謀而合。

中海與劍南大道的關係,不止地理上的交織,更是精神上的共鳴,以及歷史上的傳承。

“劍南”對於川人而言,是一個既親切又熟悉的名字。歷史上,劍南是指劍門關以南,管轄成都府的區域,但它不僅是行政實體、地名的稱呼,也是指蜀地北往中原腹地的一條條通道。

向通往外面的世界,必須經過羣山峻嶺、跨過飛檐走壁,陡峭驚險至極。但蜀民先輩並沒有畏懼,反而鑿巖成道、鑽孔架木、前仆後繼、犧牲無數,還發明瞭人類歷史上首批“棧道”,最終鑄就“劍南天路”。

▲四川劍門棧道

“劍南天路”開通後,《史記》贊其:“棧道千里,無所不通。《華陽國志》贊其“鑿石架空爲飛樑閣道,以通行旅”,後來也被稱爲“人類交通史的奇蹟”。

所以,劍南這個名字,從古至今,講的都是一種叫“開闢”的精神。

歷史上的開闢,是“蜀民修築劍南、讓蜀道不再艱難”;今天的開闢,是“鄉間小路,拓成城市動脈”,而中海,也是這樣的開闢者,總是以熱愛,造熱土,開疆闢土,助力新成都。

固然,劍南大道不是中海佈局成都的全部,但肯定是最典型的區域,於此冰山一角,可洞見中海對城市的影響力。

對於歷史上的“老成都”,中海在兩河、雙楠、金沙、浣花溪、九眼橋的區域開發中,扮演至關重要的角色,加速了區域進程。對於如今的“新成都”,中海還在城東青龍湖板塊,打造城市高端湖居區,在天府新區秦皇寺板塊,開創677米的中國第一高度,亦是成都城市發展的新高度……

無論是過去,現在,未來,中海都在以“開闢”之力,將“劍南奇蹟”,複製到全成都。

Bookmark and Share
|
關閉